今天来给大家分享一下关于疫情期间什么是点对点 点对点运输的交通方式是什么意思的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
随着湖北分区分级分类分时推进复工复产消息公开后，很多网友一直在划重点，复工好像依旧在推迟，各个关卡也没有取消，绿码获得了也不见多大用处，很多湖北省的小伙伴们想回武汉或回外省返工，但公告里显示的点对点运输方式是什么意思呢？让我们一起来看看吧！
疫情期间什么是点对点
1、中风险、低风险地区人员，凭健康码“绿码”，在省内安全有序流动。武汉市以及省内其他高风险地区人员，凭健康码“绿码”，可与省内流入地采取“点对点”运输方式安全有序流动。
2、武汉市以外地区，在做好健康管理、落实防控措施的前提下，采取“点对点、一站式”的办法，集中精准输送务工人员安全返岗，帮助外地滞留在鄂人员安全有序返乡。
点对点什么意思？其实就是这边开证明放人 那边开证明接收 点对点
点对点运输的交通方式是什么意思
目前，湖北和武汉市的交通并未恢复，如果你想出省或者去湖北省其他地方，前提是开证明，两个地方都同意，再开上私家车，这就是点对点运输的交通方式。
为什么湖北其他城市不解封
1.潜在风险高，毕竟是爆发地，肯定要比其他省份严格，你不光要看新增，还要看疑似存量和确诊存量，湖北一个城市可能抵外面一个省
刚才看到一些湖北同胞说我站着说话不腰疼(我也是湖北人)，并用信阳举例，那我就在这说明一下，截止3月3日
整个河南省9600万人口，确诊1272，治愈1223，死亡22，也就是说存量27个患者
湖北省十堰市340万人口，确诊672，治愈491，死亡7，也就是存量174
一个四线城市的存量患者是一个人口大省的7倍，十堰市有几个能够用于治疗肺炎的床位？如果再出问题，医疗资源如何周转？
2.管理成本高，湖北能正常运行的基础，一定是武汉风险变低，政府和指导组有精力去管理复工后的其他城市，湖北其他城市自身的管理力量薄弱，需要额外投入人力去支援管理
3.湖北其他城市确实会先于武汉恢复，只是这也要到3月9号以后，所以现在才让你每天签到打卡，这是为复工做准备
4.恢复我估计前期也只是省内恢复，出省应该不太可能，还是要观察2周左右吧，去急了别的省不愿意接收
相关新闻
11日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布通告，安排有序推进企业复工复产和人员省内安全流动等事项，主要包括：①湖北省分区分级分类分时有序推进企业复工复产；②湖北中低风险地区公共交通逐步有序恢复；③湖北大专院校、中小学等继续延期开学。
