节气门的作用（节气门的作用与原理）

今天给大家分享一个关于油门的作用(油门的作用和原理)的问题。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

节流作用是什么？是由油门踏板控制的吗？

踏板信号:有一个或两个通道，一般用两个通道。踏板输出信号是一个电压信号。电子控制单元收集信号。知道踏板位置。节气门控制:只有电子节气门可以被ecu控制，节气门里有一个节气门位置传感器，也是电压信号。Ecu采集信号知道油门位置，控制油门电机驱动油门到相应的位置。这是一个闭环控制。节气门位置的控制目标由踏板信号、发动机状态、车速等输入参数确定，并由ecu中的扭矩模型计算。恕我直言，你这样是找不到电路的，找了也没用。主要控制在软件中。

什么是节流系统？

节气门是电喷发动机的进气系统。前端通过软管连接空空空气滤清器，后端为发动机进气支管。可以根据驾驶员的意图控制节气门开度，也就是控制进气量。电脑可以根据气体流量计计算出空空气体的量，然后结合发动机。同时，油门可以控制高低速和怠速。

自动变速器节气门的功能

老款自动挡汽车，发动机油门上有两条线，一条是油门线，就是驾驶员踩油门踏板，通过油门线把油门拉开；另一根电缆进入自动变速器，控制自动变速器节气门的工作。当节气门开度增加时，通过此连接控制节气门的输出油压。

自动变速器:液压控制系统节流阀(5)

节流阀的物理结构

油门由发动机的油门踏板控制，输出的油门油压与油门开度成正比，即油门开度越大，输出的油门油压越大，油门油压反映的是发动机的负荷。

自动变速器:液压控制系统(五)油门油门油压的作用:油门油压反映了发动机的负荷。在液力自动变速器中，节气门油压作为换挡阀的换挡信号作用在换挡阀的一端；同时，节气门油压经压力修正阀修正后，作用于主调压阀，使主调压阀的输出主油压随着节气门开度的增大而增大。

自动变速器:液压控制系统节流阀(5)

节流阀的结构和工作原理图

节气门由节气门凸轮、强制降档柱塞、调压弹簧、阀芯和回位弹簧组成。

油门凸轮由电缆控制。踩下油门踏板，发动机的油门打开，同时油门凸轮被拉线拉动顺时针转动。强制降档柱塞在节气门凸轮的作用下向上移动，压缩压力调节弹簧。随着调压弹簧弹力的增大，阀芯上移，节气门开度增大，节气门输出的节气门油压增大。同时，节流油压通过节流孔进入阀芯的位置A。由于阀芯直径不同，油压在a位置向下压阀芯，当这个压力与调压弹簧的压力平衡时，阀芯处于稳定状态，节流阀输出稳定的节流油压。当油门踏板进一步踩下，节气门继续打开时，强制降档柱塞继续上移压缩调压弹簧，阀芯继续上移，使得节气门油压升高，达到新的平衡。输出节气门油压随着节气门开度的增加而增加。

自动变速器:液压控制系统(5)节流溢流阀由节流阀产生的节流油压和快控阀产生的快控油压控制。由于安全阀滑阀的直径不同，输入节流油压将向上推动安全阀滑阀，这将降低安全阀的输出油压。快速控制油压作用在阀芯上端，使阀芯下移，阀门输出油压增加。

换句话说，减压阀的输出油压随着车速的增加而增加。